Ferroviaire

Ponctualité assurée grâce à des assemblages fiables

Les chemins de fer constituent l’épine dorsale des sociétés industrielles, les deux ayant connu un développement parallèle depuis la révolution industrielle. Des locomotives à vapeur aux trains à grande vitesse roulant à plus de 300 km/h (175 miles/heure), l’évolution est immense mais le principe est resté le même : les trains doivent être fiables et arriver à l’heure. Le desserrage d’un assemblage sur l’infrastructure ferroviaire ou le matériel roulant peut être coûteux et même avoir des conséquences fatales si le train est en mouvement.

Compte tenu des centaines de milliers de kilomètres de voies qui couvrent la planète et des nombreux types d’aiguillages, vérifier et serrer les assemblages vissés est un travail long et fastidieux. En outre, il est crucial de s’assurer que le système retenu pour la sécurisation des assemblages résistera aux éléments.

A mesure que les trains et les réseaux ferrés évoluent, les contraintes exercées sur les voies et les composants des trains se font plus intenses. Lorsqu’un train roule à plus de 300 km/h, c’est l’ensemble des wagons qui est soumis à des forces de déformation et des vibrations constantes. La sécurisation des assemblages jouant un rôle essentiel pour la sécurité, les produits de sécurisation Nord-Lock et les systèmes de serrage Superbolt sont utilisés aussi bien pour la production que pour la maintenance des matériels roulants et l´infrastructure. Applications courantes: aiguillages, lames d´aiguillages, murs anti-bruits, bogies, toitures, attelages, systèmes de freinage, absorbeurs dynamiques pour rail.

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