Nord-Lock
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  • 緩み対策品

    ノルトロックワッシャー

    1982年に世界で初めてノルトロック社が開発したウェッジロッキング機構は、摩擦に依存せず軸力で緩み止めを行うという点で、他のあらゆる緩み止め製品とは一線を画す革新的な技術です。
    Nord-Lock locking washer small on white

    ノルトロック
    ワッシャー

    世界で初めてのウェッジロッキングによる緩み止め製品。世界中のあらゆる業種で30年以上、振動等による回転緩みを物理的に防止しています。
    サイズ表 (CAD) トルクガイドライン

    建築用
    SCワッシャー

    ウェッジロッキング機構はそのままに、独特の形状を持つ建築用HVボルト専用に開発されたノルトロックワッシャーです。
    サイズ表 (CAD) 詳細のお問合せ
    Nord-Lock wheel nut

    ノルトロック
    ホイールナット

    ノルトロックワッシャーが予め組み込まれたトラック・バス等大型車両向けのホイールナット。振動による緩みと無縁のタイヤを。
    サイズ表 (CAD) 採用事例

    コンビボルト
    ワッシャー

    ワッシャーがボルトから脱落しないよう内径を狭めたボルト組込用のノルトロックワッシャー。作業性の向上や誤用防止に効果を発揮します。
    製品紹介 製品のお問合せ
    Nord-Lock wedge lock customer specials

    スペシャル品
    ワッシャー

    温度帯・耐食性・内外径のサイズ等、標準品では対応できないご使用環境に応じてスペシャル品をお届けいたします。
    証明書 採用事例

    ノルトロックXシリーズワッシャー

    ノルトロックXシリーズは、ノルトロック独自の技術により「回転緩み」だけでなく、これまで解決できなかった「非回転緩み」をも同時に解決する新たなソリューションです。
    Nord-Lock X-series washer

    ノルトロック
    Xシリーズワッシャー

    ボルトの回転緩みと非回転緩みの両方を同時に解決する、進化したワッシャー。ボルト締結の安全性が特に必要とされる部位におすすめ製品です。
    Xシリーズ製品紹介ビデオ サイズ表 (CAD) トルクガイドライン ダウンロード

  • 大径の締結

    スーパーボルト マルチジャックボルト・テンショナー(MJT)

    人間の力では締め付けられない大径ボルトをトルクレンチ1本で。
    Nut style stud and bolt tensioners

    ナット型テンショナー

    既設のナットからそのまま入れ替えてご使用いただけます。損傷・摩耗による交換の必要がない限り、スタッドまたはボルトはそのままご使用いただけます。
    締結メカニズム 寸法表
    Superbolt multi-jackbolt tensioner bolt style

    ボルト型テンショナー

    既設のボルトまたはスタッドからそのまま入れ替える形でご使用いただけます。突き出し（余剰長）がなくなる分、スペースの節約が可能です。
    本製品のメリット 寸法表
    Superbolt flexnut

    フレックスナット

    貫通穴の受け側のナットで使用下さい。ボルトの疲労を均一にして、ボルトやスタッドの寿命を延ばします。
    寸法表 採用事例
    Pre-designed solutions and specials

    スペシャル品

    標準品では対応できない温度帯・耐食性・サイズ等でもスペシャル品にてご対応いたします。
    スペシャル品のご対応 採用事例

    EzFitとHyFit
    拡張式カップリングボルト

    スーパーボルト EzFitおよびHyFitは、軸力精度の大幅向上に加え、ボルト軸が太るように拡張してボルト穴内のクリアランスを埋め、ボルト折損やボルト穴の損傷を防ぎます。

    油圧式エクスパンションボルト「HyFit」

    複数のHyFitを均一の圧で同時に締結。誰の想像も超えて早く、正確、簡単に。
    HyFitの使用事例

    機械式エクスパンションボルト「EzFit」

    大径でも電動工具やトルクレンチだけで。作業スペース不要の機械式。
    製品ラインナップ EzFitの採用実績

  • 油圧テンショナー

    • ボルタイト 油圧テンショナー

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  • TÜV Certificate - Delta washers (English)

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Blog 11 7月 2018

【動画版】EXPERT：ボルト締結への摩擦の影響

制御不可能な摩擦と どのように向き合うべきか   ボルトにトルクをかけて締め付ける。これはあまりにも一般的な作業ですが、実は締付トルクの うち約85-90％程度はボルトの軸力へは転化されず、摩擦によって奪われてしまいます。しかも更に 悪いことに、摩擦係数のバラつきは予測することも制御することも極めて困難で、摩擦係数がバラ つくことで、ボルトに残る肝心の軸力もバラついてしまいます。 では、この摩擦をどのように考えるべきか。ノルトロックのエンジニア、Sonny Halbergに よる試験結果を交えた解説動画をご覧ください。     ■EXPERT: ボルト締結への摩擦の影響
Blog 02 7月 2018

【採用事例】船級取得：舶用プロペラ（ノルトロック）

MOVING MEGASHIPS FORWARD ※本記事は、BOLTEDマガジン2018年第1号にて掲載されたものです   ドイツ北東部の町ワーレン。夜更けのこの町を、溢れんばかりの荷物を積み込んだ大型トラックの 一団が、ブルーライトを明滅させるパトカーに先導されて進んで行く。そろそろ寝床に就こうかと いう古めかしく趣のあるこの町の住人たちはしかし、特に気に留める様子もない。また新たに 大きな舶用プロペラが運び出されて行くのだということを、彼らは知っているのだ。 人口20,000人の町ワーレンは、大型コンテナ船用プロペラの設計・製造において世界トップ企業 であるメクリンボーガー・メタリゴス社（MMG）のホームタウンであり、世界記録のサイズを もつ巨大舶用プロペラ（デンマーク最大の海運コングロマリット、マースクが保有）も、ここで 作られたものだ。 舶用プロペラの輸送は途轍もなく気を揉む作業で、ドイツ最大の港があるハンブルクへは 200KMの距離がある上、ハイウェイであるアウトバーンでもたついてしまえば大型トラックの 一団全てに大きなタイムロスを招いてしまう。実際に数年前、同社の出荷量が増し、プロペラを 出荷する大型車両が鉄道の線路に沿って走るAロードを埋め尽くし、大渋滞に陥ってしまったこと があった。MMGのような企業は、この問題にどう対処しているのだろうか。同社デザイン＆ コンストラクション事業部長であり、ワーレンの住人でもあるジヨン・クレス氏に尋ねてみた。 「当社は70年前、まだワーレンが旧ソ連の支配下にあり、東ドイツの造船業が終戦後に復興して いた中で創業しました。振り返ってみると、当時の舶用プロペラはまだまだ小さいもので、大型の プロペラを作るノウハウのおかげで、私たちはこうして生き残れているのだと思います。」   過去40年間で、コンテナ船の最大積載量は1,200パーセントも増加した。15年前、コンテナ船は 5,000TEU（TWENTY-FOOT EQUIVALENT UNIT／国際標準の20フィートコンテナ 5,000個分）の物量を積載できたが、現在の超大型コンテナ船は22,000TEUもの積み荷を 運ぶことができる。 ところが、2009年のリーマンショックが全てを変えた。それまでのコンテナ船の需要は崩れ 去り、新造のプロペラ受注は突如ストップしてしまったのだ。クレス氏は当時を振り返る。「当社を 救ってくれたのは、『レトロフィット（改造、改良の意）・プログラム』でした。新世代の高効率 プロペラで、コンテナ船自体が古くても推進力と燃費効率を改善できたんです。」   それ以降、同社の舶用プロペラは考え得る最高のスピードで船を走らせている。リーマンショック 以降、舶用エンジンはより少量の燃料で航海できるよう低速化の一途を辿っている。かつては25 ノット（時速46.3KM）で大洋を渡っていた船舶が、現在では18ノット（時速33.3KM）以下で航海 するようになっているという。 「エンジンが低速化してもプロペラを大型化することで、船速を落とさずに船を走らせることが できます。」クレス氏は同社のターニングポイントを説明してくれた。「これまでの個々のデータ を詳細に分析し、ブレードの径や数を効率化の観点から精査し、最も高効率となるバランスを見出し ました。」 同社が行った分析は上記に留まらず、鋼鉄製のプロペラシャフトを羽の裏側で錆びから守る プロペラキャップというパーツにも及んでいる。その結果、同社はフィンの形状を刷新し、ハブ渦の 発生を抑制することで、より低い回転力で推進力を生み出し、ラダー部の摩耗をも低減する 「MMG-ESCAP」という省エネキャップも開発した。これらのイノベーションは、最大10パー セントの効率向上だけでなく、アジア-ヨーロッパ間航行でのおよそ20万ユーロ（2,700万円以上） のコスト削減をももたらした。   それ単体だけで船舶の推進効率を3パーセント向上できるMMG-ESCAPへのアップグレード (…)
Blog 26 6月 2018

3Dプリント技術は製造業を変えるか

「在庫も無駄も無し。 　場所も問わず、すぐ作れる」 ※本記事は、BOLTEDマガジン2018年第2号にて掲載されたものです   3D HUBS社の事業コンセプトは？ 「工程や機能ごとに分割して分析すると、現在のものづくりのバリューチェーンには、多くの ムダが残されています。多くの製品は単価での製造原価を抑えるため、ものすごい量を生産します が、統計上ではそのうち約1/3は売れません。私たちが行っている、ディストリビューテッド・ マニュファクチャリングとは、同じものを大量生産するのではなく、オンデマンドで必要な数だけ を生産するというもので、だからこそ“売れる分だけ作る”ということが可能になるんです。在庫も 無ければムダも無い。だけど即座に作って納品できます。」 「3Dプリンティングは新しい生産技術ですが、既に良質な技術が確立されています。疑いに満ちた 目で見ている人はまだまだ多くいますが、そういう人たちは時代の変化に対応できている人が少ない 大量生産・大量消費時代の感覚のままの人たちです。なので、私はこのディストリビューテッド・ マニュファクチャリングは既に製造業の一部になっている、ということを分かってもらいたい んです。」   では、3Dプリンティングは製造業にどんなメリットをもたらしてくれますか？ 「中国では最も一般的な製造技術ですが、例えば射出成型で何かを作る場合、まず最初に型を用意 しなければいけません。それは製造が始まる前に多額の先行投資が求められることを意味します。 3Dプリンティングは型が不要な分、非常に安価で少量生産に対応できます。しかもオンデマンドで 製造できるので、今データをアップしていただければ、我々はその瞬間に製造に着手できるんです。 また、3Dプリンティングは層を重ねるように製造するため、ものすごく複雑な幾何学構造でも 簡単に再現できてしまいます。」   そのメリットは特定の用途や業界だけが感じられるものではないですか？ 「3Dプリンティングは、特に試作機の製作では完全にその地位を確立しています。そして複雑な 構造をもちながらも小ロットで生産される義手や義足、補聴器、そして歯科医が施術するインプラ ント等で普及しています。民間の旅客機でも3Dプリントで製造されたパーツは既に広く用いられて いますね。各種交換用パーツの製造も非常に大きなビジネスで、3Dプリンティングの“オン デマンド性”をフルに活用している事例だと思います。」   ボルト締結業界にもメリットはあるでしょうか？ 「興味深いケースです。ボルトのような締結部品はきちんと規格化されており、本質的に3Dプリン ティングにマッチしない典型例です。シンプルに、価格が合わないんです。 しかしバリューチェーンの観点から、より広い視野で見てみると、交換用パーツやオンデマンド性 という点でやはり3Dプリンティングにできることはたくさんあります。特にテクニカルサービス 事業においては、これらのメリットに注目した多くの企業が、規格化されたパーツにも3Dプリン ティングを取り入れています。こうした例からも、ボルト締結の分野にも必ずメリットを見出す ことができるはずです。     FACTS: フィリモン・シェーファー氏 肩書：オランダ、3D Hubs社CMO（最高マーケティング責任者） 年齢：32歳 略歴：工業デザインエンジニアであり物理学者でもあるシェーファー氏は製造業にも精通。しかし現在は専らマーケティングとクリエイティブの分野を担当している。 居住地：3D (…)
Blog 25 5月 2018

【展示会】プラントメンテナンスショー2018に出展

メンテナンスコスト、 ダウンタイムそして作業時間 と身体的負荷を大きく削減   私たちノルトロックジャパンは、7月18日（水）～20日（金）まで、東京ビッグサイトにて開催の メンテナンスレジリエンス2018内「プラントメンテナンスショー」に出展いたします。 今回はボルト締結セミナーの開催はありませんが、弊社ブースでは安全性の向上は当然のこととして お客様のご所属部課・ご担当領域別に下記のご提案を行いつつ、もちろん各製品のデモやテクニカル サポートのご提案を行います。   メンテナンス改善事例資料のダウンロード ボルト締結からのメンテナンス作業改善特集 [PDF版 5.71MB]   設計・開発部門ご担当の皆さまには 作業者の技能に依存せず、確実に高精度な締結を実現するソリューション 高精度の軸力管理を実現し、機器パフォーマンスを設計想定通りに維持するソリューション メンテナンス周期を長期化するための、長期安定化ソリューション   設備保全領域ご担当の皆さまには 作業者の技能に依存せず、確実に高精度な締結を実現するソリューション 作業時間の短縮、所要人数の少人数化等の効率化ソリューション 身体的負荷の大きい取外し／締付作業の負荷を劇的に軽減するソリューション 現場での危険作業を排除し、作業者の安全確保を実現するソリューション   調達・購買部門ご担当の皆さまには 不具合対応用在庫を大幅に軽減するソリューション 既存のボルト締結部材の「単価」ではなく「発注頻度」を下げるコスト削減ソリューション 自社プラントのメンテナンスコストや保全作業によるダウンタイムの削減ソリューション     ■プラントメンテナンスショー2017出展概要 ◇開催日程：2018年7月20日（水）～7月22日（金） ◇開催時間：10:00～17:00 ◇開催場所：東京ビッグサイト 東ホール（MAP） ◇小間番号：東1ホール 1F-13 ◇入場費用：事前登録にて無料（事前登録はこちら）※展示会公式サイト ◇展示製品：下記 ノルトロックワッシャー：物理的にボルトの緩みを許さない、唯一の摩擦に依存しない緩み止め スーパーボルト：M100を超える巨大ボルトもトルクレンチ1本で締結できる機械式テンショナー ボルタイト：従来の油圧式ボルトテンショナーの課題を克服した進化形油圧テンショナー エクスパンダー・システム：あらゆる機器可動部のガタつきを、可動部ピン穴の摩耗そのものを撲滅することで解決するピン型の摩耗止め製品   皆さまのご来場を社員一同、お待ち申し上げております。   株式会社ノルトロックジャパン
Blog 13 3月 2018

エクスパンダーは採寸も簡単に

ご使用のユンボが、工場内のクレーンが、あるいはホイールローダーが、可動部の摩耗でガタついて 困っている──。そんな時に活躍できるのがエクスパンダー・システムです。 エクスパンダー・システムは、可動部に起こる摩耗をピン穴内部の遊び（隙間）をゼロにする独自 機構によって解決し、ガタつきや高額な肉盛補修、頻繁なブッシュ交換を撲滅。建設・土木・林業で 使用される重機や工場設備等、あらゆる機器の全ての可動部で使用できるエクスパンダーは、摩耗の 解決によってブッシュ交換を不要にすることで消耗品を無くし、補修作業のダウンタイムを劇的に 削減し、摩耗部の肉盛補修をサービスに依頼して高額な見積を受け取ることも無くしてしまいます。     ■エクスパンダー・システム製品紹介動画（クリックで動画ページへ）     ピンの寸法はそれぞれのモデルや可動部で異なっているため、エクスパンダーのお見積にはご使用 機器の採寸が必要です。でも心配は要りません。エクスパンダーお見積のための採寸はとっても かんたん。お問合せフォームに一緒に付いてくる採寸ガイドを見ながらノギスとメジャーで何か所 か採寸するだけです。ノギスがお手元に無い場合は、ノルトロックジャパンまでお問合せいただけ れば、お貸出しすることもできます。      お問合せフォームと採寸ガイドは、下のリンクからダウンロードいただけます。もし採寸できない ところ、よく分からないところがあれば、お気軽にノルトロックジャパンまでお問合せください。         エクスパンダー・システムに関するお問合せ 株式会社ノルトロックジャパン 大阪オフィス│☎072-727-1069 東京オフィス│☎03-6423-1069 Email: nlj@nord-lock-jp.com
  • ユンカー試験で検証 最もシビアと言われるユンカー試験にて、ノルトロックの緩み止め性能を他製品と比較検証
  • 資料のダウンロード 最新の製品カタログや寸法表、各種データシートはこちらからダウンロードいただけます

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(大阪) Tel: 072-727-1069 | Fax: 072-727-1072
(東京) Tel: 03-6423-1069 | Fax: 03-6423-1072
E-mail: nlj@nord-lock-jp.com

Nord-Lock International AB
Tel: +46 40 602 46 00
E-mail: info@nord-lock.com

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