BOLTED

Forum na temat optymalizacji
zabezpieczeń połączeń śrubowych

Podkładki na zamówienie trzymają KTM na torze

26 kwietnia 2017
comment

Tekst: Linda Karlsson

zdjęcia: KTM

Pierwsza publikacja w n Bolted nr 1 2017.

Klient: KTM Sportmotorcycle AG
Produkcja: >160.000 sportowych motocykli ROCZNIE (2015)
Liczba światowych tytułów: 270
Wielkość firmy: 2900 pracowników, miliard euro przychodu
Najmocniejszy motocykl: KTM 1290 SUPER DUKE R, aka „The Beast” (177 KM, 1301 cm3, 144 Nm, 189 kg)
Produkty Nord-Lock: Podkładki Nord-Lock na M6, M8 i podkładki na zamówienie
Liczba modeli: 45

Wybierz jeden z najbardziej ekscytujących wyścigów motocyklowych na świecie, a znajdziesz pomarańczowe motocykle KTM, największego w Europie producenta, wśród najlepszych rywali.

Firma KTM łączy wpływy obu krajów z własnym podejściem „nigdy się nie poddawaj”. Znajduje się w Mattighofen, w Austrii, w pobliżu zarówno szalonych na punkcie sportów motorowych Włoch, jak i twierdzy R&D – Niemiec. Po tym, jak dziesięć razy nie przekroczyła linii końcowej rajdu Dakar, firma KTM obróciła niepowodzenia w zwycięską passę, która trwa od 2001 roku.

KTM jest jedynym producentem, który przykręca dźwignię zmiany biegów osiowo zamiast ją zaciskać, ułatwiając dostęp za pomocą narzędzi.. Jednak śruba, która mocuje stożkową dźwignię zmiany biegów do wału dźwigni zmiany biegów, była słabym punktem na wczesnych motocyklach przedseryjnych. Ciężkie podkładki w połączeniu z klejem nie mogły zapobiec utracie obciążenia wstępnego podczas najbardziej ekstremalnych skoków, w których jeźdźcy lądują stopami na dźwigni zmiany biegów. Mogłaby pęknąć cała dźwignia.

Standardowe podkładki Nord-Lock były albo zbyt duże lub zbyt grube, aby rozwiązać ten problem. Jednakże firma Nord-Lock dostosowała podkładkę NL6sp o średnicy zewnętrznej 16,6 mm zamiast 13,5 mm. Dwa lata później w KTM nie odnotowano ani jednego przypadku awarii śruby dźwigni zmiany biegów

* All fields required. Email won't be shown.