No más tornillos sueltos en grúas gigantes
CLIENTE: PACECO ESPAÑA S.A.
PRODUCTOS: GRÚAS DE MUELLE Y ASTILLEROS Y SERVICIOS Y SISTEMAS PARA LA MANIPULACIÓN DE CONTENEDORES
AÑO DE FUNDACIÓN: 1967
ACCIONISTAS: GRUPO MITSUI Y URSSA, S. COOP.
PRODUCTO DE NORD-LOCK: NORD-LOCK 20 / NL20
La empresa de ingeniería Paceco España debe adaptarse a las necesidades de sus clientes en su oferta de grúas, servicios y sistemas dentro del sector de la manipulación de contenedores. El incremento en el tamaño de las embarcaciones obliga a aumentar tanto la altura y alcance de las grúas de muelle y astilleros como la eficiencia de estas. Actualmente, Paceco España es capaz de cargar y descargar buques de 25 líneas de contenedores. La empresa produce a día de hoy una de las grúas más grandes y eficientes del mercado, la Portainer Malaccamax, que proporciona un alcance máximo de 72,5 metros, una separación de 52,5 metros bajo bastidor y un tramo de riel de 30,48 metros.
El primer contacto de Paceco España con Nord-Lock tuvo lugar en 2009, al toparse la compañía con problemas en una de sus grúas de muelle. Dicha grúa, con una capacidad de carga de 65 toneladas, mostraba problemas en la fijación de los reductores de pórtico, es decir, las cajas de engranajes que la desplazan a lo largo de la dársena. Al operarla, los tornillos de fijación se soltaban a causa de la vibración.
En su análisis del problema, los ingenieros de Paceco España se comunicaron con Nord-Lock y, al presentarles esta última una solución, la compañía española se mostró gratamente sorprendida. “Llevamos usando sus arandelas desde 2009 y no hemos tenido desde entonces ningún problema con las conexiones atornilladas sometidas a vibraciones”, declara el ingeniero Pelayo Bobes. “Las arandelas Nord-Lock nos han permitido garantizar la plena satisfacción de los clientes y han supuesto también un ahorro en dinero y tiempo”.
