Päivitys Kafril Groupin Hitachi-purkukaivinkoneeseen ("Beast of the East" eli "Idän peto")
Saksalaiselle Kafril Groupille kestävät komponentit ja luotettavat toimittajat ovat avainasemassa uudistetun Hitachi ZX 870-3 XXL -kaivinkoneen ylläpidossa. Kyseessä on pitkälle ulottuva kaivinkone, jossa on 50-metrinen puomivarsi. Kafrilin tekninen johtaja Markus Kubaile otti yhteyttä Expander Systemiin päivittääkseen yhden maan suurimman rakennuskaivinkoneen niveltapit. Kone tunnetaan epävirallisesti myös nimellä "Beast of the East" ("Idän peto") sekä sijaintinsa (Leipzigin kaupungin lähellä) että raskaan teollisuuden purkutyötehtävänsä vuoksi.
"On tärkeää, että koneitamme huolletaan tehokkaasti, myös vakavien vikojen yhteydessä. Siihen kuuluu muun muassa luotettavat varaosatoimittajat ja kenttähuoltotiimimme kyky tehdä korjauksia paikan päällä", Markus sanoo.
"Idän petoa" käytetään eri puolilla Saksaa toteutettavissa hankkeissa ja toisinaan myös kauempana sijaitsevissa kohteissa, joten voi olla haastavaa löytää paikallisia palveluntarjoajia, jotka pystyvät käyttämään tällaista erikoiskonetta. Käytettävyysajassa on kuitenkin kyse konsernin kilpailukyvyn säilyttämisestä, mikä on erityisen tärkeää ennakoimattomissa markkinaolosuhteissa. Kafrilin on täytettävä asiakkaidensa turvallisuus- ja luotettavuusodotukset vaativimmissakin purkutöissä, ja lisäksi heidän on pyrittävä jatkuvasti noudattamaan tiukkoja määräaikoja ja varmistettava, että hankkeet etenevät ajallaan. Näin ollen hyvä tulos edellyttää sitä, että koneen käyttöhäiriöitä esiintyy mahdollisimman harvoin.
Kestäväksi suunniteltu rakennepäivitys
Äskettäisen kattavan huollon osalta Markus kertoo, että Kafril teki muutoksia Hitachi-kaivinkoneeseen, jotta se toimisi lähivuosina keskeytyksettä ilman suuria korjauksia. "Pidämme suunnitellut seisokit nyt, jotta kone voi työskennellä pidempään poissa korjaamoilta, ja yritämme minimoida tulevan kulumisen nollaan", hän selittää. Uudistukseen sisältyi muun muassa olemassa olevien akseleiden vaihtaminen Expander Systemin niveltappeihin.
Nivelpisteiden suorituskyky vaikuttaa suoraan koneen kykyyn suorittaa tehtävänsä turvallisesti ja erittäin tarkasti. Perinteiset nivelet kuitenkin kuluvat ajan myötä porausreikien ja perinteisten suorien tappien välisen etäisyyden vuoksi.
"Idän pedossa" laitteiston äärimmäinen korkeus ja paino lisäävät heilunnan ja pidennetyn puomivarren liikkeiden aiheuttamaa kulumista paljon suuremmilla voimilla kuin pienemmissä kaivinkoneissa.
Expander Systemin niveltapit vähentävät kulumista vaativilla teollisuudenaloilla
Expander Systemin niveltappien suunnittelussa ei tarvita niitä pieniä toleransseja, joita tarvitaan perinteisen suoran tapin asentamiseksi porausreikiin, joiden halkaisija on hieman suurempi. Modulaarisena järjestelmänä (joka koostuu kartioakselista, laajenevista holkeista ja erilaisista kiinnityskokoonpanoista) Expander System lukittuu paikalleen molemmilta puolilta kiristettäessä, mikä parantaa liikkuvien mekaanisten osien vakautta ja vähentää kulumista/huoltovälejä.
Katso, miksi raskaan kaluston ajoneuvoihin valitaan Expander Systemin niveltapit
Markuksella oli aiempaa kokemusta Expander Systemistä hänen tutustuessaan siihen suuren Volvo-koneen korjauksen yhteydessä. Hän sanoo: "Tuolloin en tiennyt, mistä tämä ratkaisu oli peräisin, mutta oli selvää, että kokoonpanossa oli paljon vähemmän kulumista kuin tavalliselta tapilta voisi odottaa."
Expander Systemin räätälöinti Kafril Groupille
Kafrilin koneelle suunniteltiin kolme Expander Systemin tappia, joiden suurin halkaisija oli 120 mm ja pituus 885 mm.
Nord-Lock Groupin myynti-insinööri Michael Held kertoo: "Suurimman Expander Systemin tapin muotoilu oli melko epätavallinen. Tappien piti toimia myös "hakapidennyksinä", jotka helpottavat puomivarren säilytystä ja kuljetusta, kun kaivinkone vaihtaa kahden erikoisyksikön välillä."
Tavallinen hakamutteri vaatisi 600 Nm:n kiristysmomentin, joten lisäyksenä tehtiin myös kompakti Superboltin monipulttikiristin. Expander Systemin tuotepäällikkö Mathias Olofsson sanoo, että "se sopii täydellisesti tähän malliin."
Superboltin avulla jokaisen pultin kiristämiseen tarvitaan vain 30 Nm:n momentti, "joten pystymme asentamaan ja irrottamaan koko kääntönivelen ahtaissa tiloissa ilman erikoistyökaluja", Markus kertoo.
Asennus kentällä yksinkertaisilla käsityökaluilla
Koska Expander System pystyy käsittelemään myös nivelliitosten olemassa olevaa kulumista (jossain määrin), Kafril pystyi asentamaan uudet tappinsa suoraan – ilman linja-avarrusta ja hitsausta koneen palauttamiseksi alkuperäisiin toleransseihin.
"Puhumme huomattavan lisätyön välttämisestä, koska meidän pitäisi suunnitella korjaamoaika, kuljettaa kone ja purkaa varsi kokonaan, jos meidän pitäisi ensin palauttaa nivelliitokset", Markus sanoo.
Sen sijaan Expander System asennettiin paikan päällä aamulla, ja Kafrilin Hitachi ZX 870-3 XX saatiin nopeasti takaisin toimintakuntoon. Jätimme tiimin valmistautumaan 45-metrisen siilon purkamiseen Thüringenin osavaltiossa Saksassa, mutta sitä ennen Markus sanoi vielä seuraavasti:
"Jos kuluminen halutaan pitää mahdollisimman vähäisenä, voin suositella akselien vaihtamista Expander Systemiin – vielä parempi olisi, jos valmistaja rakentaisi ne alkuperäisenä osana."
Katso video: