Une nouvelle gamme de rondelles pour l’industrie de la construction métallique

De l’Empire State Building à New York à la Tour Eiffel à Paris, en passant par la Burj Khalifa à Dubaï, l’acier a été utilisé pour les monuments les plus célèbres du monde et est utilisé tout autour de nous dans les bâtiments, les ponts, les autoroutes ou tout autre projet de génie civil.

Les ensembles HV et HR sont fréquemment utilisés pour la construction métallique en Europe. Les systèmes comprennent des boulons, des écrous pré-lubrifiés et des rondelles. Le rayon sous la tête de boulon est une caractéristique particulière de ces ensembles. Il est plus grand que celui des boulons standards afin de réduire l’effet d’entaille.

Encore récemment, il n’existait pas de moyen satisfaisant pour sécuriser les ensembles HV/HR utilisés dans les constructions métalliques. À cause des vibrations ou des charges dynamiques, les boulons se desserraient, et la seule solution consistait à les resserrer, un processus coûteux en termes de temps et d’argent.

S’inspirant de sa technologie de pointe de blocage par effet de cames, le groupe Nord-Lock a développé les rondelles Nord-Lock Steel Construction (SC), spécialement conçues pour une utilisation sur les structures en acier et pour s’adapter aux ensembles HV et HR (boulons et écrous conformément à la norme européenne EN 14399-4 et EN 14399-3). Le but des rondelles SC est de remplacer les rondelles plates chanfreinées standards conformément à la norme EN 14399-6, afin d’augmenter la sécurité des assemblages structurels précontraints à résistance élevée utilisés dans les constructions métalliques en cas d’exposition à des charges dynamiques et des vibrations.
La technologie de blocage par effet de cames de Nord-Lock sécurise le boulon grâce à une tension et non une friction, empêchant ainsi le boulon de tourner dans le vide.

Les rondelles SC de Nord-Lock sont marquées CE pour une utilisation avec les boulons HV. Une utilisation sûre avec des boulons haute résistance a été confirmée par l’agrément technique général n° Z-14.4-629 et par l’agrément technique européen 13/0246, accordé par le DIBt.