Chalmers remporte la victoire
Les jeunes ingénieurs de l’Université Chalmers de Göteborg, en Suède, dont Nord-Lock était partenaire, ont remporté le plus grand concours au monde d’étudiants en ingénierie.
Après dix mois de conception, de construction, de tests et de compétition, l’équipe de Chalmers a remporté la victoire lors de la compétition automobile Formula Student organisée sur le circuit britannique de Silverstone.
« Cette victoire est vraiment importante pour Chalmers et c’est un immense bonheur pour tous les étudiants qui ont participé, affirme Chad Thomas, membre de l’équipe technique châssis, étudiant en Master à l’Université. L’équipe a vraiment beaucoup investi dans ce véhicule. »
Le véhicule de Chalmers, dont les assemblages vissés essentiels étaient sécurisés par des dizaines de rondelles Nord-Lock, a battu 102 autres monoplaces qui participaient à la compétition dans la classe 1 au mois de juillet dernier. Ila été entièrement construit par les étudiants, à l’exception des composants extrêmement complexes, comme par exe les modules de commande électroniques du moteur.
« La Formula Student est un excellent outil pédagogique qui permet de former les ingénieurs de demain. Ils acquièrent ainsi les compétences qu’il nous est impossible à nous, professeurs, d’enseigner dans une salle de classe », explique Jonathan Rice, chef de projet.
« Nous avons réalisé une étude préliminaire pendant deux semaines, suivie d’une période de conception de huit semaines, raconte Prashanth Sekhar, membre de l’équipe communication, également étudiant en Master à Chalmers. Après une phase de construction de douze à quatorze semaines, nous sommes passés aux tests qui ont duré dix à douze semaines avant la compétition elle-même. »
La même équipe de Chalmers a terminé troisième de la compétition Formula Student allemande en août, ce qui signifie qu’elle figure désormais au dixième rang mondial, sur 500 équipes.
C’est la deuxième année que Nord-Lock est partenaire de cette équipe. Les règles de la course précisent que les solutions de sécurisation des assemblages doivent pouvoir être inspectées visuellement. C’est pourquoi l’équipe a dû installer des écrous de blocage à insert nylon qui n’étaient pas nécessaires sur le plan technique.
« Les rondelles Nord-Lock servaient à maintenir la force de tension des vis, explique Chad Thomas. Nous nous sommes aperçus que, lorsque la force de tension diminuait, le véhicule était moins maniable et la conduite moins précise. Le maintien de la tension nous permettait de concevoir l’engin pour une valeur de tension constante au lieu de nous baser sur les charges de cisaillement. »
Alors, que pensent ces futurs ingénieurs de la solution Nord-Lock ? « Vraiment super, affirme Chad Thomas. Sur 1 000 km de tests, nous n’avons pas rencontré un seul problème de desserrage de vis. »
INFORMATIONS : Véhicule de course monoplace de Chalmers
Moteur : Yamaha quatre cylindres, 90 ch, 600 cm3
Accélération : de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes
Empattement : 1 250 mm