Nord-Lock Group pitää rautatieteollisuuden raiteilla
RAUTATIEKALUSTO oli alku noin 20 vuotta sitten, nyt Nord-Lockin lukitusaluslevyjä on käytössä rautateiden kaikissa turvallisuuteen vaikuttavissa osissa, kuten teleissä, vaihteissa, jarruissa, kiskovaimentimissa, koteloissa ja monessa muussa.
RAUTATIEKALUSTO oli alku noin 20 vuotta sitten, nyt Nord-Lockin lukitusaluslevyjä on käytössä rautateiden kaikissa turvallisuuteen vaikuttavissa osissa, kuten teleissä, vaihteissa, jarruissa, kiskovaimentimissa, koteloissa ja monessa muussa.
Nord-Lockin aluslevyt varmistavat ruuviliitosten toiminnallisuuden myös siellä, missä raideliikenne aiheuttaa erittäin suuria tärinöitä. Yksi esimerkki ovat vaihteet, erittäin monimutkaiset rakenteet, joita täytyy voida käyttää pitkään minimaalisella huollolla ja jotka altistuvat säälle ja melkoiselle kuormitukselle.
Nord-Lockin teräsrakennealuslevyt (NLSC) auttavat rautatieyhtiöitä välttämään toimintakatkoksia ja säästämään rahaa. Vanhojen siltojen saneerauksessa tai uusimisessa työmaalle kootaan pieniä väliaikaisia siltoja, joiden ruuvien esijännitys on 100 prosenttia, millä saavutetaan pitävä ruuviliitos. Näitä ruuviliitoksia voidaan kuitenkin käyttää vain kerran. Esijännitystä voidaan pienentää Nord-Lockin aluslevyillä.
Ajojohdin- ja signaalipylväiden täytyy kestää ohiajavien junien aiheuttamaa suurta dynaamista kuormitusta. Koska pylväitä on paljon, luotettavat ruuviliitokset ovat tärkeitä pienentämään huoltokustannuksia. Nord-Lockin X-sarjan aluslevyjen erityinen geometria parantaa turvallisuutta myös lyhyissä ruuviliitoksissa ja pehmeissä materiaaleissa.
Nord-Lockin X-sarjan uusi sovellusalue on meluseinät, joiden täytyy kestää ohiajavien junien aiheuttamia suuria tärinöitä. Pelkästään Saksassa meluseiniä asennetaan vuoteen 2030 mennessä 3 000 kilometriä. Betoniruuvien ja X-sarjan aluslevyjen yhdistelmää käytetään kiinnittämään meluesteitä siltoihin, joista moniin ei ollut suunniteltu meluesteitä.