Uudet materiaalit parantavat rautateiden turvallisuutta

Railway. Uudet materiaalit, esimerkiksi lasikuituvahvisteiset muovit (GRP) ovat luoneet uusia trendejä rautatieyhtiöiden infrastruktuuriin. Kiskojen materiaalit, kuten teräs ja puu, korvaavat yhä useammin lasikuituvahvisteinen muovi ritilöissä, kävelyreiteillä, siltojen päällysteissä, varauloskäynneissä ja huoltokäytävillä. Lasikuituvahvisteinen muovi tekee näistä komponenteista säänkestäviä, liukumattomia ja siten turvallisempia.

Lasikuituvahvisteisen muovin yksinkertaisuus ja modulaarisuus, mutta myös sen keveys ja kestävyys tekevät siitä yhä suositumman rautateiden koko infrastruktuurissa, kuten kaiteissa, tikkaissa, ylikulkusilloissa ja työtasoissa. Toinen lasikuituvahvisteisen muovin eduista teräkseen verrattuna on, että rakennetta ei tarvitse maadoittaa, sillä materiaali on sähköeriste. Se on myös korroosionkestävä, mikä pienentää merkittävästi huoltokustannuksia.

Deutsche Bahn AG on päättänyt käyttää enemmän lasikuituvahvisteista muovia sen infrastruktuurissa. DB on tässä suhteessa edelläkävijä, sillä naapurimaiden rautatieyhtiöt ottavat mallia maanosan suurimmasta rautatieyhtiöstä.

”Tämä on trendi, sillä Deutsche Bahn ymmärtää täysin tämän materiaalin edut”, sanoo CTS Composite Technologie Systeme GmbH:n – lasikuituvahvisteisten muovien johtavan yrityksen nuorempi osakas ja myyntipäällikkö Philipp Wilczek. Lasikuituvahvisteisesta muovista valmistetut tuotteet ja rakenteet on ruuvattava yhteen, ja nämä ruuviliitokset voivat aiheuttaa ongelmia. Niiden välttämiseksi CTS on päättänyt käyttää Nord-Lockin X-sarjan ruuvilukitusjärjestelmää. CTS:n tekninen päällikkö Maik Hartmann selvittää: ”Materiaalimme ei juuri tarvitse huoltoa. Haluamme kuitenkin pitää koko rakenteen mahdollisimman vähän huoltoa tarvitsevana, joten tarvitsimme ruuvilukitusratkaisun, jonka avulla voimme laajentaa materiaalin edut myös liitoselementteihin.”

Kiskoissa ja niiden lähellä on aina varauduttava junaliikenteen aiheuttamiin tärinöihin ja värähtelyihin. Löystymisen (painumien ja/tai relaksaation) aiheuttama esijännityksen häviäminen on otettava huomioon uusia materiaaleja käytettäessä. Nord-Lockin X-sarjan aluslevyissä lukitusperiaate yhdistyy jousivaikutukseen, mikä estää painumien ja relaksaation aiheuttamaa löystymistä. Näin CTS:n lasikuituvahvisteisesta muovista valmistettujen tuotteiden edut ovat parantuneet, ja ne ovat turvallinen valinta rautatieyhtiöille.

Ota meihin yhteyttä

Lue lisää yhteystietojesi käsittelystä tietosuojakäytännöstämme.

Kiitos yhteydenotosta!