Votre résultat
Capacité de blocage |
3 |
Réutilisation |
0 |
Sécurité opérateur |
2 |
Coût d’acquisition |
Faible |
Coût global |
Moyen |
SCORE: 0 = Ne s’applique pas 1 = Inadapté 5 = Adapté
Les plaquettes arrêtoir sont-elles efficaces contre le desserrage des boulons ?
Les plaquettes arrêtoir sont une solution de verrouillage mécanique qui sécurise les assemblages boulonnés à l’aide d’un obstacle physique. La rondelle elle-même est un mince morceau de métal généralement rectangulaire ou circulaire. Elle est installée entre la tête/l’écrou du boulon et la surface de contact, l’assemblage est ensuite serré comme un boulon standard.
Une fois que le boulon est serré, la languette de la rondelle est relevée autour de la tête de l’écrou du boulon pour le verrouiller et empêcher toute rotation. La fonction de verrouillage de la rondelle est normalement bonne, cependant de nombreux cas de rondelles mal installées, donc inefficaces, ont été signalés par les sociétés de maintenance et les propriétaires d’installations.
L’inconvénient majeur réside dans la méthode d’assemblage complexe.
Faites défiler vers le bas pour accéder au livre électronique "Pourquoi les boulons se desserrent-ils ?" (Un bref aperçu et comparatif des options de sécurisation couramment utilisées).

Quel produit de sécurisation dois-je utiliser ?
Découvrez les performances des différents produits de sécurisation de boulons.
Ce que vous trouverez dans l'eBook:
- Avantages et inconvénients des différentes méthodes de sécurisation des boulons
- Évaluation des différents produits
- Un guide de sélection facile à imprimer, pour vous aider à décider quel produit utiliser dans vos applications
Obtenez l'eBook gratuit
AVEZ-YOUS DÉJÀ SUBI DES BLESSURES AUX MAINS E TRAVAILLANT AVEC DES PLAQUETTES ARRTÊOIR ?
Le plus grand défi pour un assemblage boulonné, entraînant une perte de précharge et une défaillance, est le desserrage spontané souvent causé par des vibrations. Ce test Junker montre que les 5 écrous se sont desserrés ! Une forte baisse du graphique indique une perte de précharge. En savoir plus sur le test Junker.
