Votre résultat
Capacité de blocage |
3 |
Réutilisation |
0 |
Sécurité opérateur |
3 |
Coût d’acquisition |
Élevé |
Coût global |
Moyen |
SCORE: 0 = Ne s’applique pas 1 = Inadapté 5 = Adapté
Comment avons-nous calculé ?
Les fils frein sont-ils efficaces contre le desserrage des boulons ?
Le fil frein, ou fil de sécurité, est une méthode de verrouillage mécanique. Cette méthode fonctionne en enfilant un fil dans un trou, dans la tête de boulon/d’écrou, en le tournant pour verrouiller ce boulon en place puis en reproduisant le processus à travers une ou plusieurs têtes de boulon/écrous - verrouillant ainsi toutes les connexions boulonnées ensemble.
Tout fil excédentaire est retiré une fois le processus terminé. Il est impératif que le fil soit installé de telle sorte que la tension dans le fil ne permette à la tête de boulon /écrou de tourner que dans le sens du serrage. La tension de chaque section de fil doit également être verrouillée pour ne pas être affectée par le desserrage accidentel d’une autre tête de boulon/écrou de la série.
Bien que cette méthode offre plutôt une bonne résistance au desserrage, sa mise en place est consommatrice de temps. Cela implique aussi que la tête du boulon/écrou soit percée pour le passage du fil, ce qui augmente son coût. La seule façon de retirer le fil frein est de le couper, ce qui signifie qu’il ne peut être réutilisé et qu’un nouveau fil doit être réinstallé après chaque maintenance.
Faites défiler vers le bas pour accéder au livre électronique "Pourquoi les boulons se desserrent-ils ?" (Un bref aperçu et comparatif des options de sécurisation couramment utilisées).
Quel produit de sécurisation dois-je utiliser ?
Découvrez les performances des différents produits de sécurisation de boulons.
Ce que vous trouverez dans l'eBook:
- Avantages et inconvénients des différentes méthodes de sécurisation des boulons
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VOUS PREDEZ UN TEMPS PRÉCIEUX À INSTALLER VOS FILS FREIN ?
Le plus grand défi pour un assemblage boulonné, entraînant une perte de précharge et une défaillance, est le desserrage spontané souvent causé par des vibrations. Ce test Junker montre que les 5 écrous se sont desserrés ! Une forte baisse du graphique indique une perte de précharge. En savoir plus sur le test Junker.
