Gli esperti: perché i tensionatori multi-jackbolt Superbolt impediscono la perdita del precarico?

I Superbolt sono stati utilizzati in numerose applicazioni di bullonatura impegnative, caratterizzate da carichi di esercizio estremi e vibrazioni elevate. Quale principio meccanico dei Superbolt impedisce la perdita del precarico? 

Impedire la perdita del precarico è certamente uno dei principali vantaggi di Superbolt. Tuttavia, ciò deriva innanzitutto dalla capacità di Superbolt di raggiungere il corretto precarico. In un giunto bullonato correttamente progettato, infatti, è il raggiungimento del corretto precarico (forza di serraggio), superiore al carico di esercizio (forza di separazione), a mantenere serrati gli elementi di fissaggio. 

Tuttavia, nella maggior parte dei casi, ottenere il corretto precarico è estremamente difficile, soprattutto quando si serrano dadi esagonali convenzionali. Questo perché, con l’aumentare del diametro del bullone, la coppia necessaria per raggiungere una determinata sollecitazione nel bullone cresce in proporzione al cubo del diametro. Di conseguenza, risulta molto difficile serrare agevolmente dadi esagonali di dimensioni superiori a un pollice. 

La coppia necessaria per serrare i tensionatori Superbolt, invece, rimane contenuta, poiché l’elevato precarico viene ripartito tra numerosi bulloni più piccoli, detti jackbolt, che possono essere serrati con semplici utensili manuali. Inoltre, grazie alla lubrificazione controllata e alle minime perdite per attrito, Superbolt consente di ottenere precarichi elevati con eccellente precisione e ripetibilità. 

Grazie alla sua progettazione, Superbolt conferisce al giunto bullonato un’elasticità vantaggiosa, che contribuisce a mantenere il precarico, soprattutto nelle applicazioni termiche o dinamiche. Le prove dimostrano che i tensionatori Superbolt mantengono il precarico anche quando sono sottoposti a un milione di cicli con elevato carico dinamico, pari al 98% del precarico applicato. Sono state inoltre eseguite numerose altre prove, comprese quelle di fatica e vibrazione. Per ulteriori dettagli sono disponibili i relativi rapporti di prova.